압출기 배럴

일반적으로 합금강 또는 합금강 라이닝이 있는 복합강관으로 만든 금속 배럴입니다. 기본 특성은 높은 내열성, 내압성, 강한 내마모성 및 내식성입니다. 일반적으로 배럴의 길이는 직경의 15~30배이며, 길이는 재료가 완전히 가열되고 균일하게 가소화될 수 있다는 원리에 기초합니다. 배럴은 충분한 두께와 강성을 가져야 합니다. 내부는 매끄러워야 하지만 일부 배럴에는 플라스틱과의 마찰을 증가시키기 위해 다양한 홈이 새겨져 있습니다. 배럴 외부에는 저항, 인덕턴스 및 기타 방법으로 가열하기 위한 전기 히터, 온도 자동 제어 장치 및 냉각 시스템이 장착되어 있습니다.
1. 배럴에는 세 가지 구조적 형태가 있습니다.
(1) 일체형 배럴
가공방법 - 소재 전체를 가공함.
장점 - 높은 제조 정확도와 조립 정확도를 확보하기 쉽고, 조립 작업을 간소화하며, 배럴이 고르게 가열되고, 적용 분야가 더 많습니다.
단점 - 배럴의 길이가 길기 때문에 가공 요구 사항이 높고 가공 장비에 대한 요구 사항도 매우 엄격합니다. 배럴의 내부 표면은 마모 후 수리하기 어렵습니다.
(2) 결합소재
가공방법 : 통을 여러개의 구간으로 나눈 후, 각 구간을 플랜지나 기타 형태로 연결합니다.
장점: 가공이 간단하고 종횡비를 쉽게 변경할 수 있으며, 주로 나사의 종횡비를 변경해야 하는 상황에서 사용됩니다.
단점: 높은 가공 정확도가 요구됩니다. 단면 수가 많기 때문에 각 단면의 동축성을 보장하기 어렵습니다. 플랜지 연결은 배럴 가열의 균일성을 파괴하고 열 손실을 증가시키며 가열 및 냉각 시스템을 설정하고 유지하기 어렵습니다.
(3) 바이메탈 배럴
가공 방법: 일반 탄소강 또는 주강 매트릭스 내부에 합금강 소재 층을 인레이 또는 주조합니다. 배럴의 재료 요구 사항을 충족할 뿐만 아니라 귀금속 소재를 절약할 수도 있습니다.
① 부싱 배럴: 배럴에는 교체 가능한 합금강 부싱이 장착되어 있어 귀금속을 절약하고 부싱을 교체할 수 있으며 배럴의 사용 수명이 늘어납니다. 그러나 설계, 제조 및 조립이 비교적 복잡합니다.
② 주조 배럴: 두께 약 2mm의 합금층을 배럴 내벽에 원심 주조한 후 연삭을 통해 필요한 배럴 내경 크기를 얻는다. 합금층은 배럴 기판과 잘 접합되고 배럴의 축 길이를 따라 균일하게 접합된다. 벗겨지거나 균열되는 경향이 없으며 슬라이딩 특성, 높은 내마모성 및 긴 사용 수명을 갖는다.
(4) IKV 배럴
1. 배럴 공급부 내벽에는 세로 홈이 형성되어 있다.
고체 이송 속도를 개선하기 위해 고체 이송 이론은 한 가지 방법은 배럴 표면의 마찰 계수를 증가시키는 것이고, 다른 방법은 나사 축에 수직으로 통과하는 공급 포트에서 재료의 단면적을 증가시키는 것이라고 보여줍니다. 배럴 공급 섹션의 내벽에 세로 홈이 제공되고 공급 포트 근처의 배럴 내벽은 원뿔 모양으로 만들어지며, 이는 이 두 가지 방법의 구체적인 구현입니다.
2. 공급부 배럴의 강제냉각
고체 수송 용량을 증가시키기 위해 또 다른 방법이 있습니다. 공급 섹션 배럴을 냉각하는 것입니다. 그 목적은 수송되는 재료의 온도를 연화점 또는 녹는점 아래로 유지하고, 용융 필름의 출현을 피하고, 재료의 고체 마찰 특성을 유지하는 것입니다.
위 방법을 채택한 후에는 이송 효율이 {{0}}.3에서 0.6으로 증가하고 압출량은 다이 헤드 압력 변화에 덜 민감해집니다.